Как стать райдером. Часть #2.

 

Продолжим... Где и на чем катать в общих чертах разобрались, теперь...

 

В чем катать?

 

Правильная экипировка является третьим элементом кайфовой каталки и повышает независимость от погоды,

а значит увеличивает и время наката.

Разнообразие на рынке, помноженное на личные предпочтения и индивидуальные анатомические особенности делают невозможным советовать что-то конкретное, поэтому просто накидаю маячки, по которым можно будет хоть немного сориентироваться в этом хаосе маркетинга.

 

Приоритетные критерии в выборе экипировки по важности:

- терморегуляция и защита от промокания.

- свобода движения ваших конечностей

- вес

- прочность

 

Большой ошибкой является использование излишне теплой, тяжелой и громоздкой одежды, предназначенной для длительных снегоходных экспедиций. Это частое явление, т.к. большинство пересаживается на горник, уже имея утилитарный снегоход и экипировку для него. Но разница энергозатрат на движения в легкой экипировке или в громоздком утиль-комбезе весьма ощутима и определяет, устанете ли вы через 2 часа махания свободной ногой и превратитесь в унылый якорь для всей вашей команды, или сможете откатать в удовольствие весь световой день,

да еще и товарищам активно помогать.

 

Итак по порядку.

 

> Обувь.

> Термобелье.

> Теплый слой.

> Мембрана.

> Шлем.

> Очки.

> Защита шеи.

> Защита туловища.

> Наколенники.

> Перчатки.

 

 

Обувь.

 

Прочные, теплые, легкие, влагостойкие и по размеру. Казалось бы все очевидно и просто? Но на самом деле, не смотря на обещания многих производителей, большинство ботинок  удовлетворяют только одному из критериев. Советовать что-то конкретное здесь сложно, обращайте внимание на то, что средняя продолжительность каталки 4-5 часов и все это время вашим ногам должно быть удобно, тепло и сухо.

Поэтому ботинок не должен быть впритык и зажимать ногу, ограничивая кровообращение, как и болтаться на ноге, натирая мозоли и уменьшая точность позиционирования стопы на подножке.

В основном все ботинки делятся на 2 вида - жесткие (похожие на сноубордические) и мягкие (больше похожие на трекинговые или берцы), и те и другие бывают, как с извлекаемым внутренним теплым сапогом, так и с вшитым не отделяемым утеплителем.

Какие лучше - вопрос личных предпочтений, но к сожалению, очень не многие ботинки действительно выполняют заявленные производителем требования.

Вот например, тест ботинок Klim, MotorFist, FXR, Castle.

Ботинки засунули в аквариум на месяц. Протекли все, кроме самых дешевых из тестируемых Castle Force X.

Значит ли это, что он самый хороший и нога в нем не будет мерзнуть? Понятия не имею, к большому сожалению,

пока не покатаешь, сделать объективные выводы, просто глядя на полку с товаром, нереально.

 

Парни в При хвалят HMK Team Boa,

я же второй сезон катаюсь в легких и очень мягких Baffin CROSSFIRE.

Ботинки так себе: промокают от пота, ниже -20 мерзнут пальцы, очень быстро(3 месяца или ~2000км) стирается до дырок об подножки подошва.

Терплю это все только из-за очень мягкого основания- чувствительность(а значит и точность), почти как в кроссовках.

 

Дальше речь пойдет о трехслойной системе сохранения тепла и вывода влаги. Лично  я заядлый сторонник именно этого принципа подбора экипировки, и за 14 сезонов снегогорного опыта, ничего лучше я не нашел.

Поэтому пуховые утеплители и шерстяные свитера идут в лес к охотникам.

 

Для тех кто не в теме, в общих чертах трехслойная система это:

 

Термобелье - собирает влагу с поверхности кожи и активно ее испаряет, обеспечивая сухость кожи.

Теплый слой(флис) - создает воздушную подушку, сохраняющую тепло.

Мембрана - защищает от ветра и воды.

 

Термобелье.

Термуха - это самый важный слой, т.к. именно его параметры определяют, как быстро вы будете высыхать после активной фазы. Сейчас термобельем в магазинах называют все что на него похоже, включая пижаму для прогулок ночью до холодильника. Вопрос объемный, поэтому советую прочитать неплохую статью на тему.

 

Я отдаю предпочтение обтягивающему термобелью, зарекомендовавших себя лыжебордерских марок,

типа Arc'Teryx или Mammut.

Плотность беру максимальную на ноги, среднюю на туловище.

 

В снегоходной тусовке в этом году ажиотаж по поводу термухи X-bionic:

Молодая швейцарская фирма, куча наград за инновационность. Не катал, прокомментировать не могу. Пробуйте.

 

 

Теплый слой.

Тут все просто - флиска нужной по погоде плотности. Никаких примесей шерсти или хлопка быть не должно.

Чтобы не говорила реклама, а материалы а-ля SmartWool все равно промокают от пота и больше подходят для умеренной и монотонной физ активности.

Поэтому для горника - только гигроскопичная синтетика. Фирмы могут быть совершенно разные - флис испортить сложно даже кривыми руками ребят из Бангладеша.

 

Мембрана.

Вот три параметра по которым выбирается мембранная куртка или комбинезон:

водонепроницаемость, паропроницаемость и прочность материала.

 

Хорошими показателями являются:

Водонепроницаемость, PSI: >20 000

Паропроницаемость, г/м²/24 часа: >20 000

 

Хотя, среди горных профи разных направлений есть мнение, что это все маркетинг и зимой верхняя мембрана не работает, т.к. пар, проходя через нее, успевает остыть, кристаллизуется в ее порах, закупоривая их. Другие же говорят, что на практике работа мембраны ощущается, но только с высокими параметрами >20000.

По личному опыту могу сказать, что паропропускание работает - выглядит как райдер с дымящейся через куртку спиной, обычно такой эффект видим на новых, еще не затертых, не стираных куртках.

Но также правда и то, что на внутренней поверхности такой мембраны под конец дня образуется приличный слой изморози.

 

Чем больше паро- и водо- проницаемость, тем ниже прочность. Например, TOBE выпендрились и заявили по 40 000 на каждый из параметров, но тряпочка получилась крайне нежной.

 

Оценивать прочность приходится субъективно. Вряд ли какая мембрана проживет на хорошем райдере весь сезон без единой дырки.

Ибо, этот самый райдер , как только достигает уровня точного управления снегоходом, начинает ради интереса пытаться протолкнуть его во все узкие места, которые находит. Часто бывает, что снегоход влез между деревьями, а снегоходчик нет. Куртку постоянно хлещет и колет ветками и сучками разного калибра. Потом снегоходчик то попадает под снегоход, то катается с ним кубарем с горы, то товарищи чаем с лимончиком обольют, что тоже сказывается на целостности экипировки.

Поэтому, большинство красивых костюмов к концу сезона оказываются изрядно потрепанными.

 

Лично я не заморачиваюсь на прочности, т.к. альтернатива меня не устраивает, т.к. неубиваемая ткань как правило либо тяжелая, либо не дышит, либо промокает.

 

А вот моя куртка из GoreTex Pro Shell(3-Layer) после двух сезонов, количество дырок за два года вплолне приемлемое

 

Шлем.

Самый важный предмет защиты.

Сразу скажу, что экономить на шлеме не стоит, покупка топовых моделей здесь полностью оправдана.

Основной параметр, который вы оплачиваете в дорогом шлеме - вес при хорошей прочности.

Самый частый вопрос - модуляр или кроссовый?

 

Кроссовый шлем - малый вес и высокая вентилируемость. Что делает его хорошим выбором в ясную, солнечную погоду. Но чтобы использовать его в сложных метео-условиях, нужно подобрать максимально совместимый набор: шлем+очки+балаклава+отсекатель.

А в итоге, все равно находится маленькая дырочка, в которую постоянно задувает.

 

Модуляр - обеспечивает хорошую ветрозащиту и отличную видимость в самые суровые дни.

Из минусов - чуть больший вес, обязательность подогрева(а это значит провода и аккумулятор, либо розетка в снегоходе), в теплую погоду - недостаточная вентиляция(жарко).

 

И тот и другой шлем пригодны для использования в любых условиях, дело привычки, но если есть возможность, лучше использовать шлем по погоде.

Для снежных дней обязателен подогрев стекла\очков в обоих случаях.

 

Очки.

Если вы катаете в кроссовом шлеме, то вам необходимы очки. И если у вас очки без подогрева, то их должно быть минимум двое. Снегоходные очки отличаются от горнолыжных в два раза более толстой поролоновой окантовкой, что сделано для совместимости со шлемом.

 

Основной вопрос - как сделать так, чтобы очки не запотевали?

Кажется, что ответ прост:  Не допускать попадания испарений на внутреннюю часть. Но сделать это бывает не просто или даже невозможно. Если с влажным воздухом из легких вам поможет отсекатель и натренированная верхняя губа, привыкшая в минуты запарки отправлять струю выдоха вниз, как завещал Бурандт, то вот капли трудового пота, выступающие непосредственно на самом лице, так или иначе будут испаряться внутрь очков.

При хорошей вентиляции в движении это не проблема, но стоит вам остановиться, как линзу тут же начинает затягивать ненавистная пелена. Если сдвигать очки на бок во время отдыха, проблема уменьшается... но...

Часто приходится катать в буран. И вот тут любые очки без подогрева сдают позиции.

Суть в том, что крупные снежинки сильным ветром разбиваются в мельчайшую пыль, которая проникает в очки через отверстия вентиляции и оседает слоем изморози на внутренней части. В такую погоду очки приходится менять раз в 20 минут, отогревая замершие под капотом снегохода.

Поэтому, если есть возможность, обязательно купите очки с подогревом и аккумулятор к ним.

Что касается очков в принципе, то при интенсивной эксплуатации линза, даже если ее не протирать, все равно умирает у не слишком аккуратного райдера за пол сезона.

Так вот, линзы продаются отдельно, стоят 1000-2000р и дают очкам новую жизнь.

 

Защита шеи.

Хорошая штука, которая визуально сразу ставит вас в разряд "про" :) Может пригодится один раз в жизни, но зато сохранит ее.

Тяжелая, плохо совмещается с лавинным рюкзаком. У меня так и не получилось одеть и кататься в ошейнике и в рюкзаке SnowPulse.

Поэтому одеваю только когда хочется попрыгать. Приведу пример двух, которые пробовал и обе понравились.

 

                             Leatt neck brace                                                          EVS neck brace

Защита туловища.

Тоже является обязательной к использованию. Я ношу мотокроссовую из любительского сегмента с грудным дефлектором и "черепашкой" на спине Acerbis Cosmo.

Одеваю поверх термухи, а потом уже флиску и мембрану. Так, мне кажется, теплее из-за большей воздушной прослойки, т.к. флиска не прижата к телу.

Есть варианты снегоходной защиты, которая одевается сверху мембраны, типа 509 Tekvest:

Лично не пробовал, народ в общем доволен, оставлю без комментариев. Стоя перед выбором в магазине, сравнивайте вес.

 

Наколенники.

Меня удивляет, когда люди садятся на горник с голыми коленями, обрекая себя на боль и страдания :) .

В конце сезона, подсчитав количество рваных дырок на голени штанов, можно мысленно представить , что каждая - это болезненный удар ноги о ребро подножки.

А в наколенниках, этого просто не замечаешь.

При выборе нужно понимать, что скорее всего, профессиональные наколенники, прочно фиксирующие сустав, вам не подойдут. Они не рассчитаны на использование

в течении длительного времени, а вы - целый день на горе. Я лично не пробовал, но опыт товарищей говорит о том, что катать в них очень не удобно.

Поэтому, чаще используются наколенники из средней ценовой категории, для любителей. Я, как и многие другие, остановил свой выбор на Thor Force:

Исправно работают уже  четвертый сезон.

 

Кроме защиты от ударов, наколенники отлично утепляют коленный сустав. Еще будучи лыжником, мучился болью в коленях после каталки. Оказалось, что на скорости штаны прижимает ветром к коленной чашечке, в результате колено очень быстро выхолаживает, но ты этого не замечаешь в процессе. В отличие от мышц с их развитой кровеносной системой, за целый день колено сильно переохлаждается со всеми вытекающими.

Проблема решилась, когда стал катать в наколенниках - тепло и уютно. А врачи уже пророчили самые страшные диагнозы.

 

Перчатки.

С перчатками вообще полная беда. Берем линейку любого производителя, например, Моторфиста... смотрим... ВСЕ перчатки имеют кожаную(или кожзам) ладонь. FXR, HMK, Klim... Все то же самое, кожа или замша... чем дороже перчатка, тем больше кожи...

Хочется спросить:"Господа производители, вы что, простите , творите? Или я что-то делаю не так?". Кожа и замша промокают и от пота изнутри и от снега снаружи, после чего перчатка перестает сохранять тепло, а стоит ее снять - замерзает и использовать ее дальше не имеет никакого смысла. В итоге мы имеем дорогую, удобную, стильную перчатку , которая сохраняет сухость всего на 15-20% дольше, чем китайская поделка из Спортмастера за 500 рублей. Поэтому практичней возить 5 пар дешевых легких перчаток и менять при первых не комфортных ощущениях.

 

У Клим была из всей линейки одна перчатка Klimate Glove, где вместо кожи использовалась резина...

Казалось бы, вот оно счастье... На деле, в -18 резина застывала и усилие на сжатие становилось как у эспандера... гениально! сверхтеплая перчатка для низких температур, которая дубеет на морозе. В этом году они заменили у этой модели резину на какую-то синтетическую тряпочку, заказал, попробую... но есть у меня предчувствие, что это очередные грабли.

Видел ребят в неопреновых тонких перчатках, хвалили, сам не пробовал.

Решаю проблему количеством: 3-4 пары перчаток и пара сверхтеплых рукавиц для совсем печальных ситуаций.

 

(с) 09/08/2015 Кедринский Эдуард

Копирование и распространение данного материала только с разрешения автора.

+7(923)-324-2815